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数字化在很大程度上为船舶自动化报告提供了契机。然而，应该遵循结构化的方法，以避免最终产生成本过高和过于复杂的过程。以下是有效的数据监控和报告过程的四个步骤。

探险巡航和豪华旅游预计将成为旅游业进一步增长的最大贡献者。下载我们的电子书和成功开发探险游轮的钥匙。

船东如何使船队更加环保?研究船舶的运行状况是减少排放、考虑可选的电力解决方案和提高作业效率的重要起点。实时数据和模拟将支持关键的决策活动。

“海洋胜利”号的船长们很喜欢这艘新的探险游轮，称它“非常适合任何形式的探险”。由运营商Albatros Expeditions主办的网络研讨会强调了这艘新船与INFINITY系列其他船的不同之处。

在我们等待这一流行病安全消退的同时，我们应该允许自己享受等待我们的冒险。休息几分钟，探索壮丽的探索游轮“格雷格莫蒂默”的内部。

在Covid-19之前，地中海地区的RoPax市场已经出现低迷。尽管目前正在推广疫苗，但市场报告预计短期内客运量将减少70%。你能做些什么把这种情况变成积极的事情呢?

ULSTEIN X-CONNvwin徳赢ac米兰ECT®能够使您的造船项目获得成功的3个原因。

休闲旅游已经发生了变化。现在，时尚的隐私和大胆的探索携手并进。我们想要有意识地旅行。游艇如何才能在不损害舒适和休闲的前提下变得更加环保呢?

2019年10月，第一艘ULSTEIN X-BOW®极vwin徳赢ac米兰地探险游轮“Greg Mortimer”离开乌斯韦亚，开始了她的首次航行。她正驶向可怕的德雷克海峡，前往南极洲北部。在船上的人当中，有一个人“一看到水就晕船”，他是潜水教练。

海上风能发电是实现国际气候目标的一种手段。自2006年以来，阿尔斯坦一直在开发海上风电设计。这些设计借鉴了我们在石油和天然气领域的广泛经验，从新的涡轮机安装理念到基础vwin徳赢ac米兰安装容器和服务操作容器。

基于对美学和技术的热情，乌尔斯坦游艇的特点是她的有机线条和完美的质量，和一个惊人的外观，使她在自己的联盟。vwin徳赢ac米兰

2019年，我们推出了第一款氢燃料零排放设计，现在，我们展示了我们对未来海洋氢燃料的愿景。在ULSTEIN SX190中，我们展示了零排放船舶可以通过当今的现成技术实现，我们现在为氢燃料海洋工业指明了道路。vwin徳赢ac米兰

您是否正在寻求购买绿色技术的融资?vwin徳赢ac米兰在挪威国家的支持下，Ulstein可以通过挪威出口信贷和GIEK来帮助您。挪威有两大竞争优势;世界领先的海事技术和专业知识，以及可靠性和质量的结合。

COVID-19大流行是突然或预计将出现额外医院/治疗设施需求的许多情况之一。一种解决方案是医院船(应急支援船- esv)。vwin徳赢ac米兰Ulstein为全球业务开发了不同类型和规模的esv组合。

X-BOW®在海洋环境中发挥着巨大的作用。它能分解波浪能量，减少撞击的冲击力。在100多艘船舶上成功验证，船体形状最近成为探险巡航的游戏规则改变者。游艇将是下一个。

Ulstein基于我们在海上油气领域的丰富经验，于2014年开发了世界上第一艘专门为海上风电行业设计的服务操作船。vwin徳赢ac米兰几年后，乌尔斯坦的船舶设计在海上风vwin徳赢ac米兰电市场站稳了脚跟。

海上风力发电正在增长，但在利润率面临压力的情况下，它也面临着挑战。目前的需求显示出重型起重船的短缺。关键问题是:新一代起重机船应该是什么样子?趋势是什么?投资的“最佳地点”在哪里?

ULSTEIN公司的X-BOW®系列船是独特的，与通常的巡航船非常不同。vwin徳赢ac米兰耐波性对舒适性、安全性、效率和可操作性都有影响。然后是独特的外观!

随着X-BOW®舰船上的船员们的反馈，如“惊人的体验”和“我再也不会在冬季在任何其他类型的舰船上工作”，很难忽视这种船体创新自2005年首次出现以来所产生的影响。

ULSTvwin徳赢ac米兰EIN系列游轮结合了海上的坚韧与奢华的触摸。X-BOW®功能的实现，首次在许多海上船舶上使用，有助于在任何天气条件下更舒适的旅行。在一艘特殊的船上，乘客们可以在受到保护的同时接近大自然。

了解尾拖网渔船的作业是至关重要的，解释作业数据的新方法为新一代更高效的渔船的发展提供了新的可能，以实现具体利益。

乌尔斯坦的游轮和私人游艇是为满足现代探险家和旅行者而开发的。vwin徳赢ac米兰我们的船舶具有最高的耐波性标准，我们的设计可以根据客户的具体要求进行定制。

为了遵守规定，并尽量减少对环境的影响，邮轮运营商将需要新的技术解决方案。ULSTvwin徳赢ac米兰EIN ZED电力系统允许游轮运营商访问脆弱和受保护的地区，没有温室气体排放和当地污染。

海上风能市场是一种丰富的可再生能源。为了实现国际气候目标，世界各地的主要市场都制定了提高可再生能源在国内电力消费中所占比例的目标。因此，目前正在建立许多海上风力发电场。

为了获得更强、更稳定的风力，风电场正在远离海岸。虽然这增加了风电场的产量，但也带来了一些额外的技术挑战。海上风电场的寿命分为五个阶段。

脆弱地区需要特别照顾和关注。对于探险人员和旅行者来说，在脆弱地区度过的每一天都应该是“零排放日”。这就是Ulstein现vwin徳赢ac米兰在推出Ulstein ZED™的原因，这是一个长达12小时的“进入和离开无痕解决方案”，以最大限度地减少当地的环境影响。

阿尔斯坦费尔福特的心脏位于vwin徳赢ac米兰我们的码头大厅，这是我们船舶建造的脉动中心。我们的目标是为船东和乘船旅行的人提供尽可能最好的体验。”“彩色混合动力”是世界上最大的插电式混合动力船舶，最近从我们的船厂交付。

Blue Box是一种灵活、低成本的硬件和软件基础设施，可直接访问船舶的实时数据。Blue Box通过外部链路（如VSAT或4G）连接船舶，并将指定自动化系统（IAS）的数据连接到标准化接口。

vwin徳赢ac米兰vwin德赢吧阿尔斯坦集团有着100年的历史，专注的船舶设计师在公司中扮演着重要角色。他们共同的使命是创新；挑战既定真理，提出新的解决方案，提升客户价值。

运行反馈表明，SOV机组人员选择在野外以倒车模式操作船舶。X-STERN改进了“船尾优先”的经验，该船已被引入到多艘海上风电服务船舶中。

航运业正在向减少排放和提高能源效率的方向转变。无论是集成在新设计中，还是经过改造，支持过渡的解决方案都应该是运营需求之间的最佳妥协，在成本和收益之间形成良好的平衡。

以下是我们的首要原因:斯堪的纳维亚设计。具有优异的耐波性能和创新的船体解决方案的船舶。100年的造船经验，船舶准时交货。

列夫·艾里克森大约在1000年左右踏足北美。罗尔德·阿蒙森是第一个通过西北航道到达南极的人。这两个航海家只是例子;为什么北欧国家培养了这么多世界著名的探险家?这对你有什么影响?

我们的探险游轮设计源自我们的海事专业知识遗产，我们为难忘的冒险设计船只。我们拥有尖端的探险游轮设计，可容纳25至800人。

我们的创新设计，完成质量和交付日期值得信赖，为船东带来巨大的利益。自100年前成立以来，Ulstein Verft在建造精密、高质量船vwin徳赢ac米兰舶方面获得了坚实的声誉。我们一遍又一遍地确保准时交货。

探险航行。这两个词给人的印象是未被破坏的地方，人口稀少，有着令人难以置信的自然风光。外面的环境可能很艰苦，在外面探索了一整天之后，回到船上给人一种奢侈的感觉。

由乌尔斯坦设计的先进船舶在世界海洋上航行了几十年，经受了各种条件。我们的vwin徳赢ac米兰游轮是基于我们在最恶劣气候下的经验。优雅的船型和整体豪华的结合，造就了一艘令人难忘的探险船。

看看那海景!如果天气好的话，这就是Matthias Giebichenstein每天看到的景象。他在世界上最大的风力发电场之一的Windea La Cour做了6周的高级DP操作员。然后他上岸，以硬摇滚乐队Magic Hum的歌手身份，扮演他的另一个角色“Chief Mad”。

如果您可以通过使用可配置的功能和专用工具来减少设置船舶自动化系统的时间和成本呢?

现代服务船为远离海岸的海上风力发电场提供步行上班的能力，彻底改变了技术人员的工作时间。现代的转移是安全、高效的，服务技术人员可以在每个工作日结束后回到他们的高标准住宿船。

挪威海事集群是世界上最完整的集群之一。集群公司在海洋和离岸市场建立了良好的基础，并已被引入其他市场，如离岸风电。由于离岸风电是一个不断增长的行业，因此协同机会很高且不断增加。

海上风电场正在离海岸更远的地方建立。在某些时候，服务技术人员需要过夜，通常由船员转运船完成的运输必须被其他运输工具所取代。SOV正在成为新的标准。

随着物联网对行业的挑战和改变我们的工作方式，船舶运营也将受到影响。随着实时数据流从船到岸的新可能性，船舶作业将在未来几年得到一个新的、等待的、更经济和更安全的标准。

当2017年海上可再生能源奖得主Windea La Cour在2016年6月进行海上试验时，船主想测试新型X-STERN。观看视频，看看她是如何表演的。

来自船舶的可用数据量正在增长。船舶上的控制系统包含大量具有高采样率的测量点。这会产生一些有价值的效果，并可以通过新的令人兴奋的可能性使海上业务变得更绿色、更安全和更有利可图。

可以探索3个步骤来评估更好的船舶-从效率、有效性和有效性的不同船舶性能角度。