X-STERN®

X-STERN®在船尾引入了有记载的X-BOW®效应。倾斜的、更高的船尾可以形成尖锐的船尾形状,其中横梁板被尖船尾取代。其中一些好处是:提高了船员和设备的安全性,增加了操作灵活性,降低了燃油消耗。

X-STERN®的设计灵感来自X-BOW®,首次交付(2016/2017)为两次服务运营船舶对于海上风电产业.

对于可能具有最佳操作特性的船舶,船长的第一选择是将X-STERN®朝向天气放置,而不是船头。当将船尾朝向天气放置时,X-STERN®对船舶的能力和灵活性有重大影响。船尾优先,船舶受影响较小恶劣天气、俯仰运动和波浪漂移将减少。工作甲板尾部是封闭的,甲板上没有海水或积冰,提高了船员、乘客、货物和设备的安全性。更深的吃水将增加效益。

优点包括:

  • 将船尾置于天气条件下时,减少俯仰运动并增加操作窗口(天气风车)。
  • 船尾到天气与船头到天气相比,所需的推进功率最多减少50%
  • 显著减少波浪响应和砰击。船尾将海水分成四分之一,这减少了加速度,提高了舒适度
  • 由于后甲板和高干舷有遮蔽,工作场所更安全,甲板上出现绿水的可能性更小
  • 静水和波浪中的阻力降低高达28%
  • 可选择倒车,并可最大程度降低60%的功耗
  • 配平和吃水灵敏度大幅降低


“X-STERN®满足了我们的所有期望。在恶劣天气下看到一艘船在没有砰击和甲板上有水雾的情况下倒退,真是令人惊讶。”
“Windea La Cour”,BS离岸
“船尾朝向天气,我们绝对不会遇到砰砰声和振动,即使是在换乘时,人们也会喜欢。” 马蒂亚斯,温迪亚拉库尔DP操作员
X-STERN®反馈
X-STERN®反馈

X-STERN®反馈

X-STERN®是在船尾实施的X-BOW®效果。传统的横框板在船舶倒车时会引起砰击和振动,而尖头的X-STERN没有这种效果。更柔和的运动可以节能,提高舒适性和安全性。

X-STERN®反馈

改进定位

X-STERN®尖头形状与带有平横框板的船尾设计相比,提高了定位能力。

减少对天气的依赖

改进的运动特性拓宽了操作窗口。

燃油效率

船舶可以在同样耗电量的情况下在更广泛的领域内运行。减少燃油排放可改善船舶的占地面积。

X-BOW®和X-STERN®:研究、文件和经验

X-STERN®扩展器
X-STERN®扩展器

X-STERN®扩展器

X-STERN®扩展器概念是一种将相对较小的船舶转变为柔性水下船舶的功能,在船尾有一个可扩展的月池。

X-STERN®扩展器
双X-STERN®用于步行上班服务
双X-STERN®用于步行上班服务

双X-STERN®用于步行上班服务

大型船舶真的需要船首吗?加高的船尾,即双X-stern®,可以以任何一种方式操作,从而促进现场DP定位。这一想法在2016年OSJ会议上被提名为年度创新奖。

双X-STERN®
X-BOW®
X-BOW®

X-BOW®

ULSTvwin徳赢ac米兰EIN X-BOW®(倒船头概念)重新定义了海洋工程。船头概念与第一份造船合同一起于2005年推出,并立即引起船东的兴趣。X-BOW船体线设计已在大多数天气条件下进行了试验。

X-BOW®
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