“在茫茫大海中,我一直在等待撞击,但它从未到来。”

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第一艘X-BOW®游轮格雷格·莫蒂默(Greg Mortimer)开始了她的第一次南极洲探险,并在11月初穿过了臭名昭著的德雷克海峡。X-BOW®功能减少了头海中的撞击。这首先在她从中国飞往阿根廷的途中被证明,当时她遇到了10米高的海浪和强风。

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这艘船从一出生就是一个真正的环球旅行家,它已经在四大洲被开发:船主日长石船只是一家总部位于美国的旅游运营商极光探险是澳大利亚人,船舶设计师Ulstein是挪威人,船厂是中国人。vwin徳赢ac米兰现在她将探索白色大陆。

“格雷格·莫蒂默特有的X-BOW®设计功能提高了在头部海域的舒适度,因为它有助于减少撞击和由此产生的振动。因此,这艘船可以在恶劣天气下保持速度,快速通过最恶劣的水域,尤其是德雷克海峡。

“格雷格·莫蒂默”第一次德雷克海峡穿越。
“格雷格·莫蒂默”第一次德雷克海峡穿越。


“在茫茫大海中,我一直在等待撞击,但它从未到来。”

这艘船已经从中国的CMHI造船厂出发,在离开开普敦前往阿根廷乌斯怀亚的途中遇到了非常恶劣的天气。据船长说,当时的海浪有8-10米高,有些浪甚至超过了5号甲板,而且风很大。该船仍然保持12-13节的高速度,只有1节速度损失。

“这是一种完全不同的体验!在大海里,我一直在等待那声巨响,但它从来没有来过。你不能感受到大海,你必须重新学习如何解释船只的行为。其他船只只能保持一半的速度,”Ulf-Peter lindstrom øm船长说。

他在国际航运业工作了大约40年,最后20年是船长。

X-BOW®特性由Ulstein于2005年推出,并在vwin徳赢ac米兰全球超过100艘船,主要是海上船只。vwin徳赢ac米兰数十年来,在涉足海上可再生能源船舶、汽车/客轮和探险游轮之前,Ulstein一直是海上领域的专家。

作为一名海上专家,Ulstein设计的船舶必须是坚固的,并能在世界上最恶劣的海洋地区应对非常恶劣的天气。vwin徳赢ac米兰当乌尔斯坦vwin徳赢ac米兰转向邮轮行业时,邮轮业主们立刻看到了潜力。的格雷格·莫蒂默的是第一艘带有X-BOW®功能的游轮,但现在还有其他几艘正在建造中vwin.com 挪威


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