Ulstein最新游艇概念设计vwin徳赢ac米兰

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Ulstvwin徳赢ac米兰ein X-Bow®是一种设计特色,适用于冒险的智慧,渴望在拥挤的地区外面冒险,敦促体验未受破坏的地方,更遥远的地方。世界上第一个X-Bow游艇Olivia O由Ulstein Verft于2018年送达。现在,Ulstein揭示了他vwin徳赢ac米兰们在X-Bow Aachting中的最新设计概念。

一些游艇所有者纯粹为了休闲和娱乐而使用他们的游艇。其他人想要更多,他们想要寻找未经探索的,体验他们的游艇穿越海浪进入未知世界。他们正在寻找一次探险之旅,一次进入未知世界的冒险。

耐波

耐波性是这种游艇的一个重要特征。成立于1917年的“乌尔斯坦”号有着悠久的航海历史,其船舶设计已经发展vwin徳赢ac米兰到能够承受挪威海岸以外最恶劣的条件。

ULSTEIN X-BOW®的开发正是这一点的vwin徳赢ac米兰自然结果。这一设计特征于2005年首次引入,并在100多艘船舶上使用,其中大部分为海上船舶,直到最近才引入邮轮和游艇市场。

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探险邮轮“国家地理耐力号”,于2020年从阿尔斯坦费尔夫特交付。vwin徳赢ac米兰
探险邮轮“国家地理耐力号”,于2020年从阿尔斯坦费尔夫特交付。照片:Uavpic.com。vwin徳赢ac米兰

当然,X-BOW游艇是为娱乐和休闲而设计的,但它也很坚固。其曲率可减少冲击和砰击载荷,以及以下振动。X-BOW®线将水线延伸至整个船体高度,将波浪能量分离,与传统的水线相比,在传统的水线中,水被压碎并在船头上形成水花。海上浪花会导致甲板打滑,而砰击会导致船体磨损,并会给船上人员带来不适。X-BOW是一个更温和的跨海平台。

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绿色经营

可持续发展是在下一代游艇经验的最前沿,而Ulstein的设计已经思考。vwin徳赢ac米兰从船头到斯特恩,船只已经考虑在保持所有游艇特征和经验的同时降低能源消耗。首先,X-Bow对帆船同时降低船舶的电阻直接影响。坦克试验和现实寿命测量表明媒体到低速减少8%(6至11点),7%以上,速度高于13节。

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所有Ulvwin徳赢ac米兰stein游艇均可调整为混合动力推进,以实现零排放操作。电池能源系统的尺寸可进行调整,以达到游艇业主的“零排放”期望,并消除他们所访问区域的环境足迹。

相同的长度 - 增加体积

X型船首设计增加了前船体积,从而增加了整个船体长度的内部空间。船首部分的大面积额外区域可用于提供休息室、大型酒吧、探索研究或实验室、图书馆、桑拿、健身室,以您的意愿为准。

我们的设计师在主人套房的浴室的插图。
我们的设计师在主人套房的浴室的插图。

这一设计不言而喻——一艘X-BOW游艇令人惊叹、壮观且个性十足。也许和它的主人很相似?

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以下是X-BOW与传统设计线相比的优势:

  • 出色的耐波性
  • 穿浪
  • 吸收头海的影响:
  • 减少船头冲击和砰击载荷
  • 减少波浪的振动
  • 由于减少了运动和海洋喷雾,因此更安全
  • 速度损失更低,在恶劣天气下速度更快
  • 较低的加速度水平
  • 由于音量原因,变桨响应较低
  • 与整体长度相比,弓形部分的体积增加
  • 更柔和的体验,更舒适
  • 从船头部分俯瞰大海与船头交汇处,可以欣赏到绝佳的景色

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