诺瓦尔刀具的主要转换

2003年12月5日，电缆铺设船舶Normand切割机达到挪威Ulsteinvik的Ulstein Verft。vwin徳赢ac米兰5月，大约六个月后，新的管道和建筑船normand切割机离开了造船厂。“鉴于我所知道的组织，我毫不怀疑我们会完成工作。由于每个人参与生产，建设和项目管理所做的奇妙努力，这种广泛的转换是在很短的时间内进行的，“咆哮性说。

整个“新”船只

normand刀具underwent a metamorphosis: "No less than 1,300 tons of new steel were to be added to the vessel. Ulstein Verft’s department in Vanylven, Norway, the Maritim Ltd. yard in Poland, and Salthammer Båtbyggeri in Vestnes, Norway, were engaged in constructing the steel sections to get the steel to Ulstein Verft quickly. The sections were used for the side tanks, base of the crane, new living module and ROV hangars," says Riise.

起重机占主导地位

“转换中最重要的部分是将300吨起重机安装在港口侧。它是一个活跃的升温起重机。还安装了为起重机提供电力的新配电室，”项目经理说。300吨绞盘连接到甲板下方的起重机和用于起重机的液压发电机，所谓的“电源包”，产生4,400千瓦。已经安装在船上的25吨起重机已从港口侧移动到右舷侧，并用新的较大的绞车升级。据Normand Cutter的船长，Geir Ove Olsen，当最大的起重机在船上摆动时，船只现在倾斜七度。

“侧罐，所谓的补偿器，安装在船上以弥补这一点。船只现在从船尾到桥梁宽3.6米，”主管室内和装备玛顿Voldsund说。“

必须加强船舶的船舶

一个真正的挑战是前后强度：“对于额外的甲板载荷的新要求，必须加强负载甲板，每平方米承担10吨，总长度为60米。以前的基本船体预先设计了3吨M2。这项工作要求苛刻，部分原因是因为进入很困难。加强主甲板，肋骨之间的距离减半，也加强了较低的甲板。在Det Norske Veritas的良好帮助下解决了工作的技术部分，“Johan Moldskred说，船身和钢结构。

可以进行水下行动

月亮池，一个适合水下操作，直接穿过船只。该船只被分类为动态定位，Dynpos Autr，并且具有强大的推进器和电机，以便能够执行DP操作。“DP控件已被移动到AFT桥梁，然后在AFT桥中安装了新的机动椅子和控制。已经安装了三个新的ROV站：在AftDeck的每一侧以及桥梁后面的第三站，在哪里玛顿·沃尔德斯敦说，已经建造了一个单独的机库。

脐带抚摸脐带

鉴于船舶的扩大，甲板上有空间，用于甲板上的广泛的管道转盘，容量为2,500吨管道。“旋转木马以每小时600米的速度旋转，脐带绕鼓速度减慢。脐带提供了所需的一切水下平台，”船长说。一条在甲板上运行并返回船尾的管道引导脐带进入大海。

船上更多人的房间

Normand切割机现在可以接受各种要求的工作，可以要求很多人的工作。这意味着有必要扩大船上生活区。安装了带舱室和办公室的新生活模块，而船只现在可以将114人携带与前70人相比。由于这一升级，也必须安装新的空调。

乐趣是项目经理

所有这项工作都花了六个月：“沿途有一些小延误，但我们又赶上了这一项目集团的项目经理。我们的雇主，洛斯塔德令人难以置信的灵活性，有能力的人在各级，我期待着将来与他们在其他项目中与他们合作，“咆哮的日子说。

姐妹船，'Normand Clipper.'，在“Normand Cutter”项目之后不久经过Ulstein Verftvwin徳赢ac米兰的类似转换。