新的燃油效率水平

“与类似船舶相比，我们的”租船“向我们汇回我们，这是不可能的，这是不可能的，而是与类似船只相比，EdvardDahlén说，这次运输司队长。“我们八节，每小时消耗少于200升，这极少。”

“该船舶设置有两种不同的发动机尺寸。在这个场合，只使用最小的发动机。这是一种难得的机会，我们被允许将速度降至八节，我们决定测试她在过境中使用的燃料多大程度上，“Dahlén说。

该船上的柴油电动推进系统是一个vwin徳赢ac米兰ULSTEIN POWER™通过Ulstein开发的交付与ingefeavwin徳赢ac米兰m密切合作。对发电机组和电驱动单元的优化组合的重点产生了一系列非常燃料的效率。