“海洋胜利”探险游轮交付

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视频:vwin徳赢ac米兰Ulstein的首席设计师解释X-BOW®

的“海洋”的胜利正在建造的六艘游轮中的一艘是为了什么日长石船只．所有这些都是基于CX103设计Ulsvwin徳赢ac米兰tein Design & Solutions设计。“海洋胜利”号将由胜利邮轮公司在夏季和Albatros探险为了冬天。

“海洋胜利号”的海上试航结束后，信天翁远征队宣布低排放每位乘客。

观看关于绿色极地巡航的网络研讨会

参赛者是Hans Lagerweij (Albatros Expeditions)和Jose Jorge Agis (Ulstein Internativwin徳赢ac米兰onal)。

预测南极洲的季节

Albatros Expeditions的Hans Lagerweij密切关注着建设进度，他期待着南极洲的季节到来。

“我们的第一次航行是在26号^th11月，在南极洲和南乔治亚之间观看日蚀的门票已售罄。我希望我们的客人会为这里的舒适和设施而激动不已，同时还能拥有小型探险游轮的舒适和紧凑，这正是我们行业的开端。这艘船很容易找到你的路，它将是一个结交新的国际朋友的好地方。最后，我希望我们的客人对X-BOW在德雷克航道上的性能和稳定性感到非常高兴，这是我们在前往南极洲途中必须克服的一个挑战!”

读船长的反馈在“海洋胜利号”上。

为太阳石船开发船只

Ulstein Design & vwin徳赢ac米兰Solutions的设计师们非常欣赏这些反馈:

“我们开发了一种船壳经过CFD优化以降低燃料消耗的船(计算流体动力学)分析。此外，我们还实现了vwin徳赢ac米兰ULSTEIN X-BOW船体线设计，这一解决方案首次引入海上部分，直到最近才进入游轮行业。除了节省燃料外，X-BOW还能缓和海上的运动，减少撞击和振动，增加乘客和船员的舒适度和休息时间，”首席海军建筑师Torill Muren评论道，他亲身体验了德雷克海峡的运动。穆伦受邀参加了格雷格·莫蒂默的在南极首航之旅中，第一艘太阳石船的船只被交付。

观看“X-BOW巡航船的首次体验”网络研讨会。

参与者有Monique Ponfoort (Aurora Expeditions)， Øyvind Gjerde Kamsvåg和Torill Muren (Ulstein)。vwin徳赢ac米兰

“SunStone INFINITY系列的所有船只都配备了带有SCR催化剂的Tier III发动机，以减少排放。它们使用低硫的海洋天然气油(MGO)，有热回收系统和LED灯。此外，还有废水处理和管理系统，在排放前对废水进行清洗。

这些船有零速稳定器和动态定位，按照极地规范B类建造，极地6级(机械冰上1A级)。所有舰艇都是ULSTEIN CX103设计的定制版本。vwin徳赢ac米兰

视频:观看第一次横渡德雷克海峡的见证。

太阳石探险船

SunStone Ships的总裁/首席执行官neres - vwin徳赢ac米兰erik Lund在2017年宣布第一艘船时表示:“我们决定与Ulstein合作，考虑到他们的船体和技术设计，以及他们在中国的现场团队监督生产。”他说:“最重要的是，我们开发了一艘高质量的、具有成熟设计和技术的探险游轮。vwin徳赢ac米兰Ulstein已经设计了超过105艘X-BOW设计的船只。这些船体已经发展为恶劣天气，高舒适度和巨大的燃料效率。”

INFINITY系列中的三艘飞船现在已经交付。其余的在不同的建设阶段:一个正在进行港口验收测试(HAT)，一个计划下水，还有一个在安装车间。港口验收测试是与预调试、调试和集成测试相关的工作的总和，在起航到海上现场之前，在港口或船厂进行(来源:DnV)。