两尾提供燃料节省和最大的机动性

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vwin徳赢ac米兰Ulstein开发了一种在每个角落都有两个船尾和主螺旋桨装置的船舶,非常适合需要连续定位的海上作业。“双X型船尾非常灵活,在船上非常舒适,而且非常环保,”Ulstein的首席设计师伊文德·杰尔德·卡姆斯夫(Øyvind Gjerde Kamsvåg)说。

大多数远洋船舶仍然使用化石燃料,每年全球温室气体排放量超过1.58亿公吨。尽管有鼓励推广更环保船舶的激励措施,但从2012年到2018年,国际航运的排放量增加了9.6%。如果该行业要实现国际海事组织2050年年减排50%的目标,就必须采取更激进的措施。

vwin徳赢ac米兰vwin德赢吧Ulstein集团有一个明确的目标,即在2050年实现海上零排放作业所需技术发展的前沿。实现这一目标最重要的设计之一是该公司的创新船体,包括新型TWIN X-STERN™。

vwin徳赢ac米兰Ulstein的创新TWIN-X-STERN™船体设计在2016年OSJ会议上被提名为年度创新奖。
vwin徳赢ac米兰Ulstein的创新TWIN-X-STERN™船体设计在2016年OSJ会议上被提名为年度创新奖。


主要燃料储蓄

“船体的关键优势在于其保持位置的能力。秘密在于水线以下。双X-STERN在每个角落都有螺旋桨,可提供最大的机动性。船体还可节省大量燃油。我们收到业界反馈,姐妹专利X-STERN®可使功率降低60%。”Kamsvåg说。

vwin德赢吧发明了vwin徳赢ac米兰ULSTEIN X-BOW®早在2004年,后来通过引入X-STERN®这两家公司都获得了巨大的市场成功。的双胞胎X-STERN™该系统于2015年推出,专为海上作业设计,要求船舶在恶劣天气下保持在原位。该概念还包括其他技术,以改善操作和减少燃料消耗,如生物力学W2W坡道和起重机,以及新的推进单元概念。

自2015年以来,TWIN X-STERN概念进一步发展,TWIN X-STERN船体现在可以在一系列船舶上商用,包括维护海上风力涡轮机的船舶。

“通过在任何方向上都有出色的表现,你就不必为了跟随天气变化而转向船只。这在传统上可能需要50%的时间,这取决于正在进行的手术。不转动飞船可以节省大量时间。Ulstein设计与解决方案公司商务总监Lars Ståle Skoge说。vwin徳赢ac米兰

vwin徳赢ac米兰Ulstein公司用于海上风力涡轮机服务和维护的SX210设计采用了TWIN X-STERN™船体设计。
vwin徳赢ac米兰Ulstein公司用于海上风力涡轮机服务和维护的SX210设计采用了TWIN X-STERN™船体设计。


更好的舒适性和安全性

机组人员的舒适性和安全性是TWIN X-STERN™的另一个优势。采用Ulstein创新船体vwin徳赢ac米兰的船只减少了水中的运动,避免了传统船体船只遭遇的海浪冲击。这也延长了机载设备的寿命,因为它不会暴露在强烈的振动和冲击。

“这是一种完全不同的体验。它可以在很强的水流中运行,不受天气条件的限制。TWIN X-STERN与我们的另外两款革命性船体X-BOW和X-STERN属于同一家族,提供了类似的好处,只是采用了不同的配置,为海上风力部件进行了优化。”vwin徳赢ac米兰

“海上风力发电是一个主要的增长市场。我们的新船体有潜力服务更多的风力涡轮机每天比其他船体。它针对这些类型的定位操作进行了优化,”他指出。

维护海上风力涡轮机的TWIN-X-STERN船的驾驶室视图。
维护海上风力涡轮机的TWIN-X-STERN船的驾驶室视图。


对绿色船舶的强劲需求

依赖远洋船只的公司正面临着减少环境足迹的压力。除了国际海事组织的目标欧洲议会已经投票赞成类似的削减。

随着海上风力市场的增长,海上风力发电场对绿色船舶的需求预计会增加,预计将达到 到2040年1万亿美元

vwin德赢吧 是一家集造船、船舶设计及配套为一体的国际性集团公司。该公司成立于1917年,也是挪威最大的造船企业之一。

由创新挪威和这位探险家

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