vwin徳赢ac米兰Ulstein混纺设计

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vwin徳赢ac米兰ULSTEIN的混合设计方法同时共同发展了两个发展水平;船舶商业案例和概念船舶设计。对于混合设计方法,市场模型用于计算经济绩效和船舶设计模型,以创建海军架构平衡船舶设计。

这两种型号用于生成数百万“船舶设计 - 商业案例”组合。这些设计随后竞争其计算的经济绩效,并提供了明确的理解,其中主要血管特性和尺寸对于预定的商业案例是最佳的。结果将提供清晰的答案,设计将成为未来的“冠军”。通过改变市场模型的输入,可以研究不同未来情景对“冠军”设计的影响。

示例:重型升降机船(HLCV) - 单披露案例研究

海上风力行业的特点是市场需求大幅增长,越来越多的涡轮机尺寸和地理扩张。不同的未来情景可能对商业箱,最佳血管尺寸和起重机的能力产生很大影响。专门创建vwin徳赢ac米兰ULSTEIN混合设计方法以研究这些类型的市场。它使ULSTEIN及其vwin徳赢ac米兰客户能够开发未来的耐力升降起重机船,具有最强大的商业案例和最经济的船舶设计。

HLCV混合设计模型的典型假设是:

- 基于不同单披露尺寸预测曲线和概率密度的市场模型
- 基于投资回报(ROI)或每场成本的经济表现
- 基于建筑面积的新建筑成本(美国,欧洲或亚洲)
- 标准工资,运营成本,燃料成本和金融成本
- 变量:长度,光束,深度,草稿,DP可操作性,服务速度,起重机容量
- 计算:CB,推进电源,DP电源,干舷,稳定性,甲板区域,单披露货物能力,OPEX,CAPEX,Voyex与经济表现
- 基于所选波浪气候航海区DP能力的可操作性(DNV-RP-C205)

    来自HLCV混合设计模型的结果:

    为所选方案的以下参数进行优化:

    • 主要尺寸(长度,梁,深度,草稿,cB.的)
    • 安装电源(主发动机和推进器)
    • 船只速度
    • 起重机能力

    不同输入方案对最优船舶设计的影响:

    • 未来情景(涡轮尺寸,水深,技术范式转换)
    • 经济绩效偏好(ROI,成本价格领导,利润)

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