vwin徳赢ac米兰Ulstein为GLDD设计的水下岩石安装船将是美国的第一艘

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GLDD命令符合琼斯法案的岩石安装船为美国近海风能服务。该船是ULSTEIN S211vwin徳赢ac米兰设计,由鹿特丹的ULSTEIN设计与解决方案公司开发,将由费城造船厂建造。该合同包括购买第二艘船的选择权。

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大湖疏浚码头有限责任公司(GLDD)是美国领先的挖沙船公司。第一艘船将由费城船厂预计将于2024年第四季度投入运营,服务于美国海上风电市场。

Great Lakes Dredge & Dock公司海上风能高级vwin徳赢ac米兰副总裁Eleni Beyko表示:“我们委托世界知名的工程公司Ulstein Design and Solutions B.V.使用最先进的技术、设备和自动化来设计这艘船。”“该设计经过了审查和批准美国船级社(“ABS”),并将建立一流的安全和低排放标准(LEV, Sustain2)。”

为了达到低排放和可持续发展的目标,该船的设计包括EPA Tier 4发动机、用于装载港口的插入式岸电连接和用于调峰的电池组。这艘船还可以使用生物燃料来减少二氧化碳2,并设有主动排放控制技术,以减少NOx排放。

在概念阶段,vwin徳赢ac米兰Ulstein混合设计方法提高了货物效率,提高了GLDD业务案例,降低了整体燃油消耗。

“很荣幸能与GLDD的新建筑团队一起工作。他们在美国造船业的丰富经验,加上我们在岩石安装船设计方面的专业知识,对于为美国海上风电行业创造这种独特的船舶至关重要。”Ulstein design & Solutions B.V.的首席设计师Ko Stroo说vwin徳赢ac米兰

vwin徳赢ac米兰Ulstein已经交付了GLDD水下岩石安装船的概念设计、基本设计和工程,该船目前已与美国费城造船厂签约。
vwin徳赢ac米兰Ulstein混合设计、替代燃料、计算流体动力学(CFD)、电池储能系统(BESS)、岸电、粒子过滤器和低能量住宿——所有这些都构成了未来最先进的船舶。


船舶的主要尺寸为:

  • 罗阿140.5米/ 461英尺
  • Lpp 134.9米/ 442英尺
  • 梁(模制)34.1米/ 112英尺
  • 深度(主甲板)10.7米/ 35英尺
  • 吃水(操作)7.0米/ 23英尺
  • 使用速度12 kn
  • 安装功率2 x 3150 kW - 2 x 2250 kW
  • 推进推进器2 x 2,500 kW
  • 可伸缩推力器2 x 1200千瓦
  • 隧道推进器(fwd) 2 x 900千瓦
  • 定位系统
  • 类ABS
  • 岩舱容量20000吨
  • 补充45便士

vwin徳赢ac米兰Ulstein Design & Solutions B.V.专注于为海上能源市场设计和开发改变游戏规则的船舶。有时简单的华丽,有时复杂的必要。我们推动可持续的解决方案。除了新建设计,Ulstein Design & Sovwin徳赢ac米兰lutions B.V.还积极参与船舶升级的咨询和可行性研究。

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