vwin徳赢ac米兰Ulstein在“紧凑概念”RoPax设计中引入了X-BOW®

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vwin徳赢ac米兰Ulstein为RoPax市场开发了一系列X-BOW®船舶。该产品组合基于我们的“紧凑概念”。该概念通过以较低的财务和运营成本获得更高的收益,从而提高此类船舶设计的竞争力。

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这个X-BOW®是Ulstein对更vwin徳赢ac米兰清洁、更可持续的航运运营的贡献之一。在RoPax船舶上引入X-BOW是一种自然的设计发展。

我们的RoPax投资组合

环境足迹

许多RoPax船在恶劣环境下作业,X-BOW最初就是为这种环境设计的。在相同的速度和天气条件下,X-BOW船将比传统的船首船使用更少的动力。X-BOW船体线是一种经过验证的解决方案,在许多不同的市场领域都得到了应用,它可以提高耐波性,降低速度损失和燃料消耗,从而减少对环境的影响。

安全舒适

RoPax船舶的耐波性能对货物的完整性和乘客的舒适性非常重要。在许多情况下,船舶的移动需要减速。这反过来可能会挑战船舶的正常调度。然而,X-BOW RoPax船舶即使在相当恶劣的天气下也不需要减速,这有助于保持时间表。这已在海上船舶上得到证实,其中已有90多艘船舶在运行。

灵活性和效率

短、宽、慢设计解决方案的“紧凑”概念,导致高容量船舶和较便宜的新造船。该概念在船舶上的车辆物流方面引入了更高的灵活性,这种灵活性受到RoPax行业客户的高度赞赏。

船舶的推进系统可根据船舶的运行剖面和设定的时间表进行设计。较小的推进装置将有助于降低资本投资(CAPEX)、维护(OPEX)和能耗(VOYEX),从而提高船舶的运行效率。

此外,同样重要的是,能源消耗改善了船舶及其操作的绿色轮廓。

这个vwin徳赢ac米兰乌尔斯泰因溶液也可用于RoPax船舶,以在港口或环境敏感水域实现更长时间的零排放

“RoPax是一个不断增长的细分市场,我们将在未来几年看到船队更新。一段时间以来,我们一直致力于将Ulstein的设计理念融入一系列RoPax船舶中。这些船舶都配备了X型船首船体功能,这是在恶劣气候条件下操作时的自然选择。”Tore Ulstein设计与解vwin徳赢ac米兰决方案首席运营官说。

面向批量市场的RoPax设计

“我们的RoPax船舶设计根据市场需求进行了优化,并将针对批量市场进行系列建造,”Tore Ulstein表示。中国是造船业的一个潜在国家。vwin徳赢ac米兰

“多年来,我们在上海和宁波设有办事处和现场团队,我们的员工在系统集成和现场跟进方面有着丰富的经验,”Tore Ulstein说。他继续说道:vwin徳赢ac米兰

“在挪威境外建造的100多个阿尔斯坦设计中,有一半以上是在中国建造的,阿尔vwin徳赢ac米兰斯坦现场团队在场。我们与中国合作船厂关系良好,目前正在与多个船厂就这些RoPax船舶的建造进行对话。”

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一种结合两种文化优点的方法

volume系列的设计已在乌尔斯坦成功进行了多次,最后一次看到的是一系列多达10艘的远征邮轮,所有这些邮轮都将在中国建造。vwin徳赢ac米兰挪威人和中国人在我们的中国公司并肩工作,我们可以提供对这两种文化的理解,这有助于语言的流畅国际商业生活各行各业都面临着挑战和文化挑战。

挪威的原型庭院

RoPax系列是为批量建造而开发的。对于要求更高定制度的客户,阿尔斯坦在挪威拥有自己的原型场地,即阿尔斯坦费尔夫特(Ulstein Verft)。vwin徳赢ac米兰

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Kolbjørn Moldskred,Ulstein Design&Solutionvwin徳赢ac米兰s AS区域销售经理
科尔比约恩·莫尔德斯克雷德

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