Ulstein的船舶设计理念可以解决零排放的挑战vwin徳赢ac米兰

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该船的概念能够使零排放巡航作业的愿景成为现实。vwin徳赢ac米兰Ulstein认为，这个概念，以后被称为“Thor”，可能是海上和海洋工业广泛应用的零排放难题中缺失的一块。为了证明其可行性，Ulstein还开发了Ulstein SIF概vwin徳赢ac米兰念，一艘100米长，160 POB容量，零排放探险游轮。这艘冰级1C船将使用下一代电池，利用“雷神”在海上充电。

银弹发现

Ulstein公司首席执行官凯瑟琳•克里斯蒂塞特•马蒂评论道:“我们有目标、雄心和环境责任，要转向零排放运营，但直到现在，我们还没有找到解决方案。”vwin徳赢ac米兰“我们相信《雷神》可能就是我们一直在寻找的答案。‘雷神’本质上是一个漂浮的多功能‘发电站’，它将引发一场新的电池革命。”

“探险游轮在越来越偏远、环境脆弱的地区运行。与此同时，该行业面临着来自不同利益相关方越来越大的压力，要求保护自然，禁止巡航对环境的影响。“雷神”能够在现场补充能源和物资，同时也拥有促进救援行动的技术，以及进行研究任务。它实际上是支持可持续和更安全运营的关键基础设施。《雷神》拥有改变我们整个产业的力量。”

转化的能量

钍被认为对寻找清洁替代燃料的海上工业具有巨大的潜力。

MSRs是一种安全、高效且经过操作验证的解决方案，其工作原理是将钍(一种含量丰富、放射性低的天然金属)溶解在液盐中。随后的连锁反应加热盐，产生蒸汽驱动涡轮机发电。尽管陆地上的发展已经有了很好的记录，但它提供清洁海上能源的潜力还没有被纳入到船舶设计中。vwin徳赢ac米兰Ulstein，以创新革命性的X-BOW®设计而闻名，已经看到了改变这一状况的机会，潜在地预示着邮轮和海上作业清洁能源的新曙光。

“雷神”号的充电能力已经扩大到可以同时满足四艘探险游轮的电力需求。“雷神”本身不需要加油。因此，“雷神”旨在为未来完全自给自足的船只提供蓝图。

产生兴奋

挪威科技大学教授Jan Emblemsvåg是钍和核能发电领域的专家，他在谈到钍MSRs作为海洋应用能源的适用性时指出:“MSRs在实现清洁航运方面具有巨大潜力。未来的燃料有很多不确定性，但我们有丰富的能源，通过正确的方法，可以比任何现有的替代能源更安全、更高效、更便宜，对环境的影响更小。”

“从我的角度来看，我认为这是最可行的，也可能是唯一可信的解决方案，零排放车队可以在商业条件和成本水平下运行。‘雷神’的概念正是我们在海上取得可持续成功所需要的创新。”

一个紧急的谈话

“雷神”和“Sif”都具有Ulstein引人注目的X-BOWvwin徳赢ac米兰®设计，创造了更大的可操作性，舒适性，操作功能和燃油效率。

“雷神”的特点是直升机护垫，消防设备，救援吊杆，工作船，自主水面车辆和空中无人机，起重机，实验室，和一个演讲休息室。

这艘探险游轮“Sif”可以容纳多达80名乘客和80名船员，提供无声的、零排放的探险巡航，前往偏远地区，包括北极和南极水域。

Ulstein的首席设计师Øyvind G. Kamsvåg说:“在这里，我们把两个概念融合在一起，向邮轮所有者和运营商展示了一种更清洁、更安全和更可持续的未来道路，更不用说整个海事行业了。”vwin徳赢ac米兰“雷神”和“Sif”展示了当我们从一个新的方向面对挑战时的可能性。

Ulstein Design & Solutions AS的商务总监Lars Ståle Skoge补充道:“我们对这个解决方案非常有信心，并希望进一步参与有关我们如何实现世界要求的必要变化的对话。”vwin徳赢ac米兰“我很高兴看到《雷神》和《西夫》能把我们带到零排放的未来。”

今天呈现了ULSTEIN Tvwin徳赢ac米兰HOR的概念

我们在迈阿密Seatrade的团队今天展示了“ULSTEIN THOR”概念，来自左vwin徳赢ac米兰商务经理Lars Ståle Skoge，海军建筑师Torill Muren和首席设计师Øyvind Gjerde Kamsvåg。