Aegir.

最初根据ULSTEIN SOC 5000设计作为深水建筑船只交付。vwin徳赢ac米兰Aegir后来被Ulstein转换为快速帆船,DP离岸重型升降机。vwin徳赢ac米兰

由__建造

DSME,韩国

2013年

拥有

Aegir.

由设计设计

vwin徳赢ac米兰Ulstein设计和解决方案B.V.

订购

heerema.

经营

heerema.

IMO号码

9605396.

主要尺寸

长度:
211.5米
光束:
46.2米
重量:
n / a tonnes
草稿(最多):
n / a m
速度(最多):
12 KN.
住所:
305 POB.
甲板区域:
n / a sqm

注意:符合所选变体配置

能力

设计:
定制SOC 5000.
Pipelay Tower J Lay操作:
2,000吨
主要起重机运营到:
- 3.500米
主要起重机电梯容量:
4,000吨
罗夫:
2
'Aegir'在修改后出发新加坡和主要起重机升级,照片由Piet Sinke照片。
'Aegir'在修改后出发新加坡和主要起重机升级,照片由Piet Sinke照片。

特色解决方案

船舶历史

该船建于韩国的DSME造船厂,在2011年8月开始的建筑。在2013年春季鹿特丹的Lay系统最终装备之后,该船开始为Heerema工作。

Aegir于2013年加入了Heerema舰队,作为一艘深水建筑船,通过大型船坞的J-Lay和Reel-Late功能。配备了大型重型升降机起重机,她是第一个使用便携式卷轴系统的雷布雷船,节省了通常通过来回航行到岸基底的时间。

2013年10月,“Aegir”被授予KVNR(荷兰船东皇家协会)航运奖。

船舶转换:

2018年:Heerema海洋承包商战略决定将其核心业务重新定位在重型电梯,退役和可再生能源之后,ULSTEIN设计和解决方案B.V.承包提供设计和工程服务,将Aegir转换为快速帆船的重型升降机。vwin徳赢ac米兰

2020:Aegir船只现在转变进入专门的离岸升降机船。Aegir已经大量的4,000吨主起重机,而她的船体设计是基于Ulstein的SoC 5000重型升力船舶设计,是这一发展的关键效益。vwin徳赢ac米兰

11月2020年11月的更新指出,Aegir已成功完成北石油公司的Al-Shaheen Gallaf 1项目安装。HEEREMA由PTSC M&C越南的运输和安装三个顶部和三座桥梁,他们在越南Vung Tau的院子里制作了结构。该工作包括安装三个重量2000和2500公吨之间的重量,并在700-1100公吨之间的三个桥梁之间。这些安装在Al-Shaheen领域的预先安装的夹克上,位于卡塔尔·拉达尔·兰达北部约80公里处。Aegir于10月19日抵达Al-Shaheen的第5座,开始安装工作。Al-Shaheen油田是卡塔尔最大的,水深60米,设施包括33个平台和300多个井。Al-Shaheen Gallaf 1范围将支持北石油公司正在进行的Al-Shaheen领域。(来源:Nauticus Live.的)


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