坚韧

坚韧(最初的Toisa Patroklos),HX102设计的多用途海上建筑船(MOCV),主要起重机容量为900T。DP3船只专为全球石油和天然气部门的运营而设计,超深水安装和施工以及管道和重型升力支撑。

船舶类型

海底

设计

HX102

由__建造

韩国现代重工业

2018年

拥有

Toisa Ltd.

由设计设计

vwin徳赢ac米兰ULSTEIN设计和解决方案BV

订购

Toisa Ltd.

经营

allseas.

IMO号码

9687057

主要尺寸

长度:
150.5米
光束:
32米
重量:
10,000吨
住宿:
250 pob.
甲板区域:
2,900平方米

注意:符合所选变体配置

能力

AHC离岸起重机:
900 T.
起重机深度操作:
- 3.500米
AHC Knuckle Boom Crane:
200 T.
起重机深度操作:
- 2.000米
主月池:
8.4 x 8.4 m
Flex Lay Tower over Moon Pool:
550 T.
甲板下方的旋转木马空间:
2x2.500 T.

特色解决方案

IMO号码:9687057

船舶历史

Toisa是第一个订购韩国现代重工(HHI)的定制深水推动器(HX102 Design)NewBuild。

该船舶针对安装柔性,脐带,歧管,跳线和其他海底生产系统组件进行了优化,坚韧安装了两种高容量的活跃升温近海起重机(分别为900 T和200 T)和全天候ROV运营的月球池。

船舶设计已开发出用于最高效率和成本效益,具有厚重的升降能力,具有主动升降补偿,两个月池,在关键区域中最高可达50t / m2甲板强度。该设计包括许多关键功能,可提供最大能力和灵活性。这些功能包括AHC海上起重机,额定在900吨SWL(安全工作负载),深度能力为3,500米,以及200吨的SWL Knuckleboom起重机,深度能力为2,000米。

此外,该容器可以在8.4米的月球池中容纳550吨柔性塔,在8.4米的月球池中,以及甲板下方的2,500吨容量传送带。有一个封闭的ROV机库,用于部署两个大型工作舱深水ROV,侧面发射和恢复系统,以及高达4,000米的深度的系绳管理系统。月球池也被安排允许部署A.甲板安装饱和潜水铃铛。

完全符合SPS代码是设计的基本原则,包括满足舒适类COMF-V(3),最高工作环境标准的安排。

甲板区域旨在提供优化的清晰空间,用于安装Pipelay Spapls等项目设备,以及重型离岸设备的运输和部署。

IMO号码:9687057

2018年:

多功能海上建筑船'坚韧',以前'toisa patroklos'。
坚韧配备了两个高容量的AHC海上起重机(分别为900吨和200吨)和全天候ROV运营的月球游泳池。照片礼貌Allseas。

allseas.在2018年买了船只,并重命名为“坚韧”。船只将占主导地位为Allseas'旗舰'开拓精神'的海上支援船,这是完全预订的工作。现在在黑海的Turkstream管道的第一部分工作,开创性的精神将在2018年夏天举行的第一个安装项目,Johan Castberg顶部前往挪威,然后返回完成Turkstream的第二部分。甲板上的三个宏观杂文Knuckleboom起重机和Ulstein X-Bow Design,“坚韧”是一种选择的选vwin徳赢ac米兰择,以支持复杂的管道放置船舶的Allseas舰队(来源:www.heavyliftnews.com.)。

2021年7月:
澳大利亚:Allseas MultiService船只(MSV)坚韧已经完成了雪佛龙戈贡菲斯西澳大利亚山澳大利亚州的第一个深水安装运动。该船于西北架的Gorgon第2阶段(GS2)部署,涉及11辆垂直海底生产树的海上安装,生产管道超过46千米,距离控制脐带的近29公里和Gorgon及2,840吨海底结构jansz-io字段。Allseas负责GS2的工作方案,涵盖安装24英寸Gorgon和18英寸Jansz-IO腐蚀合金生产流动线,8英寸Gorgon和6英寸Jansz-IO单乙二醇管道,以及除了12个管道端终端之外,还有6英寸Gorgon和6英寸Jansz-IO公用事业管道。除了为Allseas Pipelay船只Audacia提供Pipelay支持外,毅力还安装了海底结构,包括歧管,其中歧管体重500吨(4,331英尺)水深。
MSV在北卡纳尔盆地北卡纳尔盆地的桑托斯辛巴德领域前往,它将承担第一个平台去除范围。它被描述为Fugro合同Sinbad和Campbell Platform Removal项目的Allseas。

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