格雷格·莫蒂默

这艘长104米的探险游轮按照极地6级标准建造,有77个客舱,带有私人浴室和阳台。设施包括餐厅和酒吧、报告厅、休息室、180度室内观景台、室外观景区、健身房、桑拿和水疗中心。

容器类型

巡航

设计

CX103

建造的

招商重工(CMHI),中国

一年

2019

所拥有的

日长石船公司

设计的

vwin徳赢ac米兰Ulstein Design & Solutions AS

下令

日长石船公司

极光探险

国际海事组织数

9834648

主要尺寸

长度:
104.4米
梁:
18.4米
通风(max):
5.3米
速度(最大):
15.5 kn
住宿:
160年罗马帝国
住宿:
256年POB

注:根据所选的变体配置而定

能力

DWT约(吃水5.1米):
1000吨
DWT约(吃水5.3米):
1450吨

分类

  • 1A,客船,POLAR CAT-B, +船体,+MACH, INWATERSURVEY, POLAR Class 6, ICE Class IA, Comf-Noise-Pax 1, Comf-Noise-Crew 3, CLEANSHIP, AUT-UMS, MON-SHAFT, LI-HG-S2, SEEMP,无限制航行,SRP

特色解决方案

船的历史

2018年3月16日:钢材切割仪式
2018年6月12日:龙骨铺设仪式
2019年3月12日:启动仪式
2019年7月:航行试验
2019年9月6日:极地探险邮轮公司交付仪式极光探险第一艘专门建造的冰级考察船被命名为“格雷格·莫蒂默在CMHI海门基地举行的命名和交付仪式上,以纪念该公司的创始人
2019年10月30日:命名
2019年10月31日:首航

“格雷格·莫蒂默”号在南极洲和欧洲的北极地区活动。这艘考察船由中国商船集团(China Merchant Industry Holdings)旗下美国SunStone Ships公司订购,是首艘使用乌尔斯坦集团(Ulstein Group)的考察船vwin德赢吧vwin徳赢ac米兰X-BOW®船体设计,它有一个锥形的船型,所以它可以刺穿所有高度的波浪。这减少了在波涛汹涌的海面上的俯仰和船头冲击载荷,防止船在波浪中上升,像传统的球状船头那样重重地落在水面上。这也减少了船只穿越海浪所需的燃料,降低了燃料成本和能源消耗。

不仅仅是X-BOW®使这艘船从其他极光探险舰队中脱颖而出。以下是一些需要注意的其他特性:

  • 最先进的讲堂,提供信息丰富的演讲和简报
  • 餐厅和酒吧提供美味的每日菜单
  • 轻松的客舱,从舷窗到阳台类别
格雷格·莫蒂默号上的豪华住宿。
格雷格·莫蒂默号上的豪华住宿。


野生动物的观察

几个观察区提供了一系列壮观的全景景色。此外,这艘船还配备了独特的液压观景台,可以折叠起来,让乘客更接近路过的海洋生物和海鸟。

格雷格·莫蒂默号上的观景台和壮观的观景台。照片:克里斯蒂安Yksnøy。
格雷格·莫蒂默号上的观景台和壮观的观景台。照片:克里斯蒂安Yksnøy。

远足很容易

其他亮点还包括专门为皮划艇运动员和潜水员设计的平台,一个专门的海平面上的船只装载平台,使装卸比以往更容易,以及一个更衣室/泥浆室,用于在冒险后存放户外衣服和胶靴。位于船的左舷和右舷的侧舷便于四艘充气艇同时装卸。一个登船区提供了快速和安全的进入皮划艇。

皮划艇在船尾部的登船区。
皮划艇在船尾部的登船区。照片由极光探险队提供。


环境

格雷格·莫蒂默由于低能耗、高燃油效率和流线型设计,与Tier 1发动机相比,它的排放减少了80%,是世界上污染最低的船用发动机之一。
船也可以利用虚拟锚定来保持它的位置使用GPS,转向技术,螺旋桨和推进器的组合。这保护了海底,并最大限度地减少了传统锚造成的损害。


乘客们还可以在航行中享受一些活动,以船为基地。这包括:

  • 海上皮划艇
  • 潜水和浮潜
  • 穿着雪鞋走
  • 滑雪旅游
  • 攀爬
  • 南乔治亚高山穿越
  • 野营
  • 摄影工作室
在半月湾徒步旅行,照片:Øyvind Gjerde Kamsvåg。
在半月湾徒步旅行,照片:Øyvind Gjerde Kamsvåg。

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