Polarcus Adira

新名字:SW Baret。一艘3D 12-14拖缆地震研究船,用更厚的肋板和外壳板进行冰加固,在关键的储罐和管道上安装了除冰和防冰系统。适用于在冰上作业的螺旋桨、齿轮和推进器。防止结冰的逃生通道和救援设备。

一年

2012

所拥有的

海鸥GeoServices

码数

293

设计的

vwin徳赢ac米兰Ulstein设计与解决方案公司

下令

Polarcus

国际海事组织数

9610183

主要尺寸

长度:
92米
梁:
21米
重量:
4472吨
通风:
7.5米
速度:
17 kn
适应:
60人

注意:取决于所选的变体配置

能力

燃油(MDO):
2030年煤层气
新鲜的水:
1032年煤层气
压载水/科技。新鲜的水:
2170年煤层气
润滑油:
63年煤层气
尿素:
289年煤层气

分类

  • DnV 1A1, E0, dynos - autr, CLEAN DESIGN, COMF-V(3), ICE-1A*, WINTERIZED BASIC, NAUT-AW, HELDK, BWM-T, TMON, SP

船的历史

Polarcus Adira于2012年6月21日在Ulstein Verfvwin徳赢ac米兰t交付。SX134设计的船是Polarcus船队中的8号船。

在没有破冰船协助的情况下,该船可以在1米厚的第一年冰层中作业。在设计和建造Polarcus Adira时采取了一些环保措施。该船的双船壳及其先进的舱底水清洗系统和压载水处理系统将排放水降到最低。该船使用低含硫量的船用柴油(MGO),并具有高规格的尾气催化剂,在尾气排放到空气中之前对其进行清洗。北极星阿迪拉也配备了一个柴油电力推进系统。该船的X-BOW®船体线型设计减少了燃料消耗,从而减少了对空气的排放。Polarcus Adira采用DNV的清洁设计符号。

Pvwin徳赢ac米兰olarcus的首席执行官Rolf Rønningen表示:“ULSTEIN在今年3月为Polarcus Amani号的准时交付设定了标准,而Polarcus Adira号的准时交付再次证明了他们作为可靠合作伙伴的声誉,他们有能力按时交付高质量的船只。”

Polarcus Adira在交付后不久,她就开始了她在挪威近海TGS- nopec地球物理公司(TGS)的第一个地震采集合同。

2016:仍然活跃-国际海事组织9610183.业主和经理:Polarcus DMCC,迪拜,阿联酋。国旗:拿骚,巴哈马群岛

2021年4月,Shearwater GeoServices公司收购了所有6艘Polarcus船。该船已更名为“SW Baret”。

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