Polarcus阿玛尼

新名字:SW布莱。一艘3D 12-14拖缆地震研究船，搭载ICE-1A*和DNV的Winterized Basic符号。在没有破冰船协助的情况下，可在1米厚的第一年冰层中作业。

容器类型

地震的研究

设计

SX134

建造的

vwin徳赢ac米兰Ulstein Verft作为

一年

2012

所拥有的

海鸥GeoServices

码数

292

设计的

vwin徳赢ac米兰Ulstein设计与解决方案公司

下令

Polarcus

国际海事组织数

9610171

主要尺寸

长度:
92米
梁:
21米
重量:
4472吨
通风:
6.5米
速度:
17 kn
适应:
60人

注意:取决于所选的变体配置

能力

燃油(MDO):
2030年煤层气
新鲜的水:
1032年煤层气
压载水/科技。新鲜的水:
2170年煤层气
润滑油:
63年煤层气
尿素:
289年煤层气
拖力:
在地震作业中有82吨。

分类

  • DnV 1A1, E0, dynos - autr, CLEAN DESIGN, COMF-V(3)， ICE-1A*， WINTERIZED BASIC, NAUT-AW, HELDK, BWM-T, TMON, SPS

特色解决方案

国旗:拿骚,巴哈马群岛。

该船于2012年3月29日从Ulstein Verft交vwin徳赢ac米兰付。整个容器都是用冰加固的，有更厚的肋骨和皮板。她在关键储罐和管道上有除冰和防冰系统，螺旋桨、齿轮和推进器的尺寸都是为了在冰中工作。在北极行动中，逃生通道和救援设备也得到了保护，以防结冰。虽然三维地震采集只会发生在无冰,或可能的水条件下,船舶的北极品质使它穿过冰的路上与调查区域,或留在冰冷的领域等待冰清楚,增加船舶的操作窗口。地震操作室位于船中部的两个甲板上，靠近工作区的地震绞车。

该船的双船壳及其先进的舱底水清洗系统和压载水处理系统将排放水降到最低。该船使用低含硫量的船用柴油(MGO)，并具有高规格的尾气催化剂，在尾气排放到空气中之前对其进行清洗。Polarcus Amani也装备了一个柴油电力推进系统。船的X-BOW®车身线型设计是它的另一个绿色特征，因为它减少了燃料消耗，因此减少了空气排放。

船的历史

在运行三个月后，获得了关于该船性能的反馈:“Polarcus阿玛尼”自3月份分娩以来，她安全、高效、提前完成了手术。我们和我们的客户都对她迄今为止的表现非常满意，”Polarcus海洋采油高级副总裁Duncan Eley说。

2017年4月21日:签订为期5年半的光船租约Sovcomflot,第二个Polarcus船本船东光船租赁。改名为伊万·古布金。

2021年4月，Shearwater GeoServices公司收购了所有6艘Polarcus船。这艘船改名为“SW布莱”。

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