七北方

在世界上最恶劣的环境中的全水域和J-LADE的Monohull Pipelay /重型升降机,以及在世界上最恶劣的环境中的超深层和深水项目中的最重的海底生产结构。旋转桅杆起重机能够在船尾抬起5,000吨(在40米)。

由__建造

Sembawang Shipyard Pte。有限公司,新加坡

2012年

拥有

Subsea7.

由设计设计

vwin徳赢ac米兰Ulstein设计和解决方案B.V.

订购

北欧重型升降机

经营

Subsea7.

IMO号码

9452787

主要尺寸

长度:
182.2米
光束:
46.2米
速度(最多):
12 KN.
住所:
399棒
甲板区域:
730平方米

注意:符合所选变体配置

能力

燃油:
3080 CBM.
润滑油:
64 CBM.
淡水:
1,123 CBM.
压载水:
20,600 CBM.
技术用水:
700 CBM.
旋转桅杆起重机:
5,000吨
Mast Crane,Max Waterdepth:
-6,000米
2名Knuckle-Boom起重机,每一起:
40吨
基座安装起重机:
36 T.
J Lay Tower:
1,000吨
S级系统:
600吨
板载管道存储:
2,800吨
工作级罗夫斯:
2 x

分类

  • DNV + 1A1,起重机,HoldK-SH,OPP-F,E0,DYNPOS-AUTRO,NAUT-AW,清洁设计,DK(+),BIS

船舶历史

七北北方设计为重型升降机,并在管道(或深水建筑)容器中转换。基于ULSTEIN设计和解决方案B.V的SOC 5000设计。vwin徳赢ac米兰

2009年:船舶首次由北欧重型升力订购,并于2009年10月19日从南通雅华造船厂推出。船体被拖到新加坡,在Sembawang进行最终装备。后来,船体被Acergy获得,现在与海底合并。最初被命令作为经典,重型船舶,海底7决定将“七北方”转换为具有Ulstein的援助的管道和重型舰艇。vwin徳赢ac米兰桅杆起重机由从海底7船转移的现有J层系统补充;一个新的S铺设系统和未来点,一个用于垂直铺设的500t柔性塔。新船舶还将采用各种支持和施工设备,配置为全球深水和恶劣环境运营。转换涉及到船舶增加1,000公里的电缆。

2012年:2012年4月抵达荷兰,以便最终推荐管道系统。2012年9月底,船只留下了她的第一份工作,在安哥拉的Clov项目总数17.该计划包括J-Lay 40千米的管道管生产流程,S级和距离煤气32公里的J-Lay出口线路和60公里的注水线,以及燃气出口单一混合立管和相关歧管的安装。

2012年11月,Subsea 7宣布了E&P Norge的合同,为北海的天然气场丽格引发的发展。七北北方设有70公里的天然气出口管道。

2013年:船舶由离岸支持期刊提名(2012年)。

1月2021年1月:七北博士在开普敦外的运作。照片:Michael Kovensky。
1月2021年1月:七北博士在开普敦外的运作。照片:Michael Kovensky。

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