简化造船

在2005年展示X-BOW®设计时,设计师声称这些船更容易建造,资源消耗更少。2006年,马里提姆有限公司的X-BOW®船体在现实中验证了这一说法:“与传统船首相比,后斜船首更容易建造。”

波兰Ulstein公司当时的经理安德斯·桑德格特(Anders Sundgot)说:“我们在开工前就很兴奋,但在建造X-BOW船体时,施工工作进展得非常顺利。”vwin徳赢ac米兰“实际上,用后倾斜的船头建造这些船体比用传统的船头更容易。传统船体上的线条更清晰。传统的弓有一个灯泡,它是内置在X-BOW®容器。这意味着我们不必使用那么多的双曲面板。建造船体要容易得多,因此我毫不怀疑地说,我们在船体上节省了很多生产时间。”


当乌克兰的Zaliv船厂在2007年被委托建造他们的第一个X-BOW®船体时,他们被要求更仔细地研究在建造X-BOW®船体时与其他常规船体相比的节省。营销总监Yuriy Dovgiy在2009年给Ulstein Verft的总经理的一封信中总结了以下积极的结果:vwin徳赢ac米兰

  1. 生产相关零件和型材的劳动力投入比其他项目的传统灯泡弓减少15%。
  2. 由于不需要大量的弯曲模板以及大量的检查和标记工作,组装/焊接和弯曲索具的成本是传统弓的一半。
  3. 先进的装配和焊接方法,即“框架式”生产方法,多个连接和分段的自动焊接,陶瓷底座上的半自动药芯焊接,具有广泛应用的可能性。
  4. 由于简化了外壳对接接头的形式,船体成型时在船坞对位时的调整和装配工作减少了15%。


一名Zaliv的员工,带着ULSTEIN X-BOW®船的首个船体图纸,该船将在船厂建造。vwin徳赢ac米兰

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