斯里船只,离岸风不可或缺

海底岩石安装(SRI)船舶广泛应用于海上行业,稳定和保护海底管道,电缆等结构。对于海上风力行业来说,斯里船只也铺设了汽轮机基础的岩石保护覆盖物,以避免擦洗。

伟大的湖泊挖泥船(GLDD)岩石安装船为美国海上风力行业。
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vwin徳赢ac米兰Ulstein在开发这些高度专业化的船只方面有一个经过验证的绩效记录,最近的参考是符合高度创新的琼斯兼切船只GLDD.,它的第一个建在美国Ulstein S211设计中的船只是由鹿特丹的Ulstein设计和解决方案B.V开发的。并且将由费城造船vwin徳赢ac米兰厂构建。预计船只将于2024年Q4 2024进入运营,以服务美国海上风电市场。合同包括第二艘船的选择。

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为了达到低排放和可持续发展目标,船舶设计包括EPA Tier 4发动机,插入式岸电源连接,用于装入端口和电池组,用于峰值剃须。船只也能够在生物燃料上运行,以减少其CO2脚印,配备有源排放控制技术,可最大限度地减少否X排放。

在概念阶段,vwin徳赢ac米兰Ulstein混纺设计方法用于增强货物效率,提升GLDD商业案例,降低整体燃料消耗。

最近斯里纽伯利设计,Van Oord's'勇敢者',已经在运行中。该船舶配备了三种不同类型的岩石装置:
- 通过柔性坠落管道通过月球游泳池进行深水操作
- 通过柔性坠落管,在中等水深侧面
- 通过侧面的Tremie管道

后一种配置允许船舶在浅水中非常接近近海结构,如涡轮机基础。

除了在运营岩石倾倒模式中的高度灵活性之外,它是船舶的布局,对船舶设计的创新性具有重要贡献。它是唯一一个拥有开放式顶级符号的唯一船只,这是乌尔斯坦特别为在海上舰艇中尤其自豪的成就。vwin徳赢ac米兰

与Van Oord一起,Ulstein也开发了主vwin徳赢ac米兰要的秋季管道部署系统(包括可笑的自动柔性摔跤塔),强烈关注简单。通过尽可能地机械化系统,在部署和恢复坠落管时,可以实现更高水平的安全性和控制和最小化人的相互作用。结果一直是一家真正综合的船舶设计,为其核心运营进行了全面优化:安装Rocks海底。

岩石通过在盖子下方的输送带转移到中心料斗,从岩石进入柔性坠落管道。使用跌落管ROV精确转向并定位落料,将岩石放置在预定位置。

Bravenes在中国石化造船厂的宁波院子里建造,由Ulstein Design&Solutions B.v.在荷兰设计。vwin徳赢ac米兰

另一种之前的秋季管道参考是“氟砂石' 血管。

vwin徳赢ac米兰Ulstein为GLDD设计了海底岩石安装船将是美国的第一个
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GLDD订单JONES法案兼容岩石安装船只,以服务美国海上风。船只是Ulstein S211vwin徳赢ac米兰设计,已经由基于鹿特丹的Ulstein设计和解决方案B.V开发。并将由费城造船厂构建。合同包括第二艘船的选择。

碳意识别解决方案
勇敢者
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海底岩石安装船舶,适用于在月亮池中的臀部安装各种岩石尺寸,通过侧面或通过侧面通过TREMIE管道。DW为14,000吨,长度为154米,梁为28米,船舶可深度超过600米。

主要尺寸
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